법률 회사의 경우, 회사가 항구 도킹 혐의를 인상하고 부적합한 승객에게 전달한 후 크루즈 선박 회사에 대한 집단 소송을 290 만 달러에 정산했습니다. 여기서 법률 수수료는 140 만 달러에 달했습니다. 판사는 27 페이지의 판결에서 140 만 달러의 요청을 30 만 달러 미만으로 슬프게했다. 그 후 법률 회사와 소송에 포함 된 4 개의 다른 회사들 사이에서 분할되었다.
변호사의 법적 수수료의 25 %도 소송에 동의 할 80,000 명의 원고에게 제공된 동일한 할인 바우처 형태로 지불되도록 명령했습니다. 수석 변호사에 따르면, 바우처는 유익하다고 말하면 많은 승객 수를 반복적 인 크루즈 고객인지 고려할 때. 현금은 바우처로 청구서를 지불 할 수 없기 때문에 그들에게 중요합니다. 개인 상해 변호사와 관련하여, 대부분의 사람들은 개인의 이익을 위해이를 유지하고 고객이 Zilch를 얻기 때문에 고객에게 정착지의 대부분을 제공하지 않습니다. 소비자들을 끔찍한 집단 행동 변호사로부터 방어하는 데 상식을 사용함으로써, 판사는 불법 행위 개혁 옹호자들에 의해 박수를 보냈다. 탤러 해시 싱크 탱크 인 제임스 매디슨 연구소 (James Madison Institute)의 책임자가 언급 한 바와 같이, 여행 어워드는 외설적이며 바우처는 가치가 없습니다. 수백 달러의 가치가있는 크루즈에서 $ 10 할인을받을 때는 말도 안됩니다.
일부 집단 소송은 여전히 긍정적입니다. 사람들이 회사의 무책임한 행동의 진정한 희생자라면 적절한 보상을받을 자격이 있습니다. 집단 소송을 고려할 때, 이것들은 한때 고통을 겪었지만 요즘에는 이미 부자가 봉사하여 더 풍부하게 만들었습니다. 다른 주에있는 HMO는 미시시피 변호사가 이끄는 수백만 명의 개인 상해 변호사 그룹이 맡은 집단 소송의 목표였습니다. 어떤 식 으로든 환자 치료를 개선하지 않으면 서 개인 상해 변호사는 이것이 지붕을 통과하는 건강 관리 비용으로 이어질 것이라고 인정합니다. 이 미시시피 변호사가 말한 바에 따르면, 그는 1999 년 10 월 월스트리트 재무 분석가들을 만나 HMO 주식을 다운 그레이드하고 주주를 강제로 매각 할 수있게했습니다.
주가가 하락하면 HMOS는 땀을 흘리지 않고 수백만 달러를 창출하는 법원의 합의에 동의 할 가능성이 있습니다. Some degree of harm to the country will be caused by such lawsuits as mentioned by a Yale University law professor. 성공은 관리 의료 산업의 폐쇄로 이어질 것입니다.
여기서 주요 결과는 모든 미국인에게 건강 관리 비용이 증가하는 것입니다. 의회의 공화당과 민주당은 HMO에 대한 소송이 긴 탐욕 주도 집단 행동 중 최신이기 때문에 의미있는 불법 행위 개혁법을 통과해야합니다. 평범한 일하는 미국인이 자신의 개인 제트기를 여행하고 고급 요트에서 낚시를하는 변호사의 퇴직 기금에 계속 기여하는 것은 유리하지 않습니다.