광고 지난 수십 년 동안 프레스 브레이크는 눈부신 발전을 거듭했습니다. 이러한 변화로 인해 기계식에서 유압식, 그리고 현재는 전기식까지 다양한 유형의 프레스 브레이크가 탄생했습니다. 최고의 기계에는 효율적인 결과를 위해 아마다 부품이나 마작 부품과 같은 고품질 부품이 사용됩니다 안산세차장.
마작파츠
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전기 기계의 속도, 정밀도, 편의성에 대해서는 많은 가정이 있습니다. 이러한 기계에는 유압 오일이나 관련 씰이 없어 유지 보수가 간편합니다.
이 제품은 램이 빠르게 하강하여 미리 정의된 굽힘 속도 위치에서 멈추고, 다시 내려가 작업물을 구부린 후 상사점으로 돌아오는 고속 작업을 제공합니다.
전기 브레이크에서 광전자 기술은 제어 장치와 안전하고 긴밀하게 결합되어, 광커튼이나 유사한 장치가 굽힘 사이클 시간에 전혀 영향을 미치지 않습니다. 그리고 솔직히 말해서, 전기 프레스 브레이크의 경우 안전성이 반드시 사이클 시간의 희생을 의미하는 것은 아닙니다.
1. 대안을 선택하는 방법:
유압 시스템에서 톤수는 기계의 어느 한쪽에서든 유압 액추에이터를 통해 전달됩니다. 즉, 램이 내려와 금속 가공물에 닿으면서 저항에 부딪히면 프레스 브레이크 베드가 휘어집니다. 이로 인해 처짐이 발생하는데, 이는 일종의 크라우닝 시스템으로 처리됩니다.
프레스 브레이크 기계 유형(즉, 풀리 구동 전기 프레스 브레이크)에서는 AC 서보 모터가 프레스 브레이크 램의 길이를 따라 연장되는 이중 풀리 시스템을 구동합니다. 풀리 블록의 수는 기계의 크기 및 전력 요구 사항에 따라 달라집니다.
벨트는 두껍고 0.12인치 두께의 와이어로 만들어졌으며, 폴리우레탄 소재 코팅을 사용하여 강화되었습니다. 이는 엘리베이터 시스템에 사용되는 것과 동일합니다.
AC 서보 모터는 4축의 이중 풀리 시스템을 구동하고 고정 롤과 플렉시블 롤의 균형을 맞춥니다. 이 롤은 톤수를 조절하고 균등하게 분배하는 데 유용합니다. 따라서 브레이크 양쪽에 있는 두 개의 유압 액추에이터에서 힘을 얻는 대신, 풀리와 벨트 구동 시스템이 램 길이 전체에 걸쳐 힘을 균등하게 분배합니다.
이 기술은 굽힘 사이클 전체에 걸쳐 균일한 힘 분포를 보장하는 즉석 조정에 도움이 됩니다.
이렇게 해도 하부 빔의 처짐은 막을 수 없습니다. 하부 빔에는 힘을 분산하는 동일한 풀리 시스템이 있지만, 이로 인해 프레스 브레이크는 매우 독특하고 비용이 많이 듭니다. 또한, 마작 부품이나 아마다 부품처럼 고품질 부품을 사용하면서도 예산에 맞는 기계도 있습니다.
이러한 이유로 일부 전기 프레스 브레이크에는 로우 빔과 내부 서브프레임이 있습니다. 외부 빔 소재는 강성이 높아 처짐을 최소화합니다. 반면, 내부 서브프레임은 처짐을 흡수하기 어렵습니다. 이 서브프레임은 견고하고 단단하게 설계되었습니다. 덕분에 서브프레임 구조가 유연하고 적절한 기계 톤수에 맞게 충분히 처짐을 방지할 수 있습니다.
2. 안전:
모든 프레스 브레이크 기계의 목표는 부품을 완벽하고, 빠르고, 안전하게 생산하는 것입니다. 초기 기계 설계자들은 이 세 가지 요소 사이에서 균형을 맞추려고 노력하면서, 때로는 한 번에 한 가지 요소만 강조하기도 했습니다. 하지만 현재의 전기 프레스 브레이크 기계는 이 세 가지 요소를 쉽게 다루고 조화롭게 활용할 수 있도록 설계되었습니다.
안전 조치를 고려하여 많은 프레스 브레이크 기계는 프레스 브레이크 기계의 앞면, 측면, 뒷면의 안전 조치를 강화합니다. 경우에 따라 높이 및 낮음 조정이 안전 강화 유형으로 사용됩니다.