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베어링에는 여러 종류가 있으며 적용 분야도 다양하여 모든 종류를 구분하기 어려울 수 있습니다. 플랜지 베어링은 주철 플랜지에 장착되어 다른 유형의 베어링과 함께 사용되는 베어링입니다. 플랜지 마운트 베어링에는 크게 원형 또는 사각형 4볼트, 삼각 3볼트, 마름모꼴 2볼트의 세 가지 유형이 있습니다 오일레스.
대부분의 볼 베어링은 구성 옵션으로 플랜지를 제공하며, 이러한 플랜지는 볼 베어링, 플레인 베어링, 니들 롤러 베어링 및 롤러 베어링에 사용됩니다. 플랜지는 특히 계측기 또는 소형 베어링의 위치 지정, 장착 및 작동을 용이하게 하지만 다른 유형의 베어링에도 적용할 수 있습니다.
플랜지 마운트 베어링은 베어링 장착면에 수직으로 놓인 축을 지지합니다. 외부 하우징에서 플랜지는 베어링을 안정적으로 고정하여 신뢰할 수 있는 작동을 보장하는 데 사용됩니다. 그러나 고속 회전이나 무거운 하중으로 인해 축의 휨, 진동 또는 축 방향 하중이 발생할 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
플랜지 마운트 베어링 고장의 원인:
먼지와 오염물질: 이는 모든 기계 및 부품에 있어 매우 기본적인 요소입니다. 베어링에 먼지와 오염물질이 없도록 관리해야 기계가 원활하고 문제없이 작동합니다. 기계의 성능을 최상으로 유지하려면 정기적인 유지 보수 점검과 정제된 오일 및 깨끗한 천을 사용하여 장비를 청소해야 합니다. 크랭크축 관리가 소홀하면 오염물질이 축적되어 스러스트 베어링의 움직임을 제한할 수 있습니다.
정렬 불량: 앞서 논의했듯이, 크랭크축이 원활하게 작동하려면 주기적인 드레싱을 통해 표면을 깨끗하게 유지하는 것이 가장 중요합니다. 드레싱을 제대로 하지 않으면 연삭 휠에 “과열 지점”이 발생하여 전체적인 작동에 손상을 줄 수 있습니다. 과열 지점은 스러스트 베어링이 마찰면에 닿아 마찰열이 발생하는 것을 의미하며, 이로 인해 스파크가 발생할 수 있습니다. 이는 매우 위험한 현상이므로, 과열 지점을 방지하기 위해 드레싱 작업 시 냉각수를 사용하는 것이 좋습니다.
과부하: 과부하는 두 가지 방식으로 발생할 수 있습니다. 하나는 크랭크축 표면 마감이 부적절하거나 크랭크축 표면 형상이 부적절한 경우입니다. 이는 스러스트 베어링이 표면에 마찰되거나 정렬이 어긋나는 내부적인 원인으로 과부하를 유발합니다. 다른 하나는 외부 하중이 크랭크축이 감당할 수 없을 정도로 과중한 경우입니다. 두 경우 모두, 모든 추가 하중을 제거하고 베어링을 수리해야 합니다. 수리 방법은 베어링 외경에 대해 90도 각도로 오일을 떨어뜨리는 90도 오일 주입법을 사용하는 것입니다.
플랜지 베어링은 샤프트의 마찰을 줄이고 부드러운 회전 운동을 제공하기 위해 샤프트의 바깥쪽 끝에 흔히 설치됩니다. 또한, 플랜지 마운트 베어링이 샤프트를 지지하는 방식으로 배치될 경우 이러한 문제를 완화할 수 있습니다. 샤프트의 속도와 길이에 따라 하나 이상의 베어링이 필요할 수도 있습니다.